常州“限摩”公开听证
常州市公安交巡支队向社会发布“限摩听证会公告”，从今天起接受市民报名，政府期望就市区“限摩”问题听取最广泛的声音。
常州摩托车人均拥有量高居全国第二，仅次于广州。据不完全统计，目前常州城区（含武进区）有登记摩托车40万辆，常住人口摩托车拥有比例为6.5人/辆，且不包括大量外来摩托车辆，这在全国同类城市中最高，使得原本就不太畅通的城市交通不堪重负。今年初，在常州召开的“两会”上，当地人大代表和政协委员纷纷提出议案和建议，呼吁政府整治市区交通秩序，规范机动车管理。为此，市区实施“限摩”也被列入了该市今年“十项为民办实事工程”之一。
由于涉及面广，操作难度大，“限摩”受到高度关注。为了广泛听取市民意见和建议，常州市政府决定对市区多种“限摩”方案进行公开听证。据了解，此次发布的常州限摩听证会“门槛”不高，只要是常州市本市户口，身体健康，有一定语言表达能力，年龄在18—70周岁的市民，都可以报名参加，为“限摩”献计献策。具体报名时间是今天至7月17日，报名方式可以通过电话、网上、写信邮寄等多种方式。公告还对报名时间、地址等予以详细说明。
别了，摩托车
中国宁波网讯 家住鄞州区的王女士几个月来总是以泪洗面，无法摆脱丧失亲人的悲痛。今年3月，她的丈夫和弟弟共乘一辆摩托车外出时发生意外，两人永远离开了她。相伴的只有年幼的儿子和年迈的父母。至今她还对丈夫不听她的劝告买了那辆夺命的摩托车而耿耿于怀。
首批车主多数丧生车祸
上世纪70年代末至80年代初，我市开始出现私人摩托车。这种新兴的大众化交通工具曾经给人们的出行带来了不少便捷。但伴随着的是交通事故，是死亡。由于摩托车自身保护能力比较差，在发生碰撞的时候，骑乘者往往非死即伤。据了解，我市第一批拥有摩托车的车主中，绝大多数人已经在车祸中丧生。记者从市交警支队事故处了解到，因摩托车引起的交通事故（即摩托车负同等及以上责任）呈逐年增加的态势，2000年，占所有事故的11.31％，造成26人死亡；到2004年，这一数字已经增加到58.96％，造成42人死亡。
摩托车除了自身的保护能力较差，容易造成伤亡外，事故造成的危害也比较大。由于摩托车不够安全，事故率高，驾驶员自身没有保险，即使是第三者责任险，保额也很低，出了事故根本赔不起。不久前，鄞州区姜山工业园区发生一起造成两人死亡的事故。两名摩托车驾驶员酒后驾车，致使迎面相撞，两人送往医院后救治无效，双双身亡，欠下大笔医疗费，给家人造成沉重的经济和精神压力。2004年年底，一名摩的司机带着一名客人前往市区，在江北大桥下坡时，与一辆公交车相撞，摩的司机头部几乎被压扁，当场死亡。那名幸存的客人看到眼前的情景，浑身颤抖，发誓这辈子再也不乘摩托车。
飞车抢夺：都市一大祸害
更为严重的是，一些违法犯罪分子把摩托车作为一种实施“两抢”的作案工具。仅去年一年，发生以摩托车为主要作案工具的街面“两抢”案件高达2223件，同比增长44.8％。这些“两抢”案件严重威胁着广大人民群众的生命财产安全，影响了城市的安宁与稳定。海曙公安分局的一位民警告诉记者，犯罪分子非常狡猾，他们抓住城市人多车多的特点，利用摩托车飞车抢夺能很快逃离作案现场，而民警要当场抓获这样的歹徒难度非常大。据了解，海曙公安分局刑侦大队在2004年6月，经过近一个月的艰苦侦查，破获了两起飞车抢夺案件，抓获了犯罪嫌疑人10多名。犯罪嫌疑人交代了40多起案件，抢得金项链48条，赃款2.5万余元。一名犯罪嫌疑人交代说，他开摩的能赚2000多元一月，但后来在别人的怂恿下参与飞车抢夺后，发现不容易被抓到，“利润”又高，所以就频频作案。据了解，与摩托车有关的刑事案件，包括“两抢”以及盗窃案件，占海曙区刑事案件总数的80％至90％。一名曾经遭受飞车抢夺的女士说，摩托车在市中心禁行后，晚上出门再也不用担心了。
污染排放量超过轿车
对于摩托车给环境造成的污染，环保部门称我市目前没有专门测试过。但鄞州一名交警告诉记者，据他分析，一辆二冲程摩托车排放的尾气，肯定要比一辆小汽车对环境的污染严重，而目前我市的摩托车绝大多数都是二冲程摩托车。据新华社一篇报道称，“环保监测数据显示：一辆二冲程摩托车行驶1公里的排污量，相当于五六辆小轿车行驶相同里程的排污总量，在其怠速运转下，污染物排放量相当于14辆小轿车的排放总量！合肥市环保局高级总工程师赵顺琐表示，合肥虽未进行过类似测试，但一辆二冲程摩托车排放的单位气体所含有害物质，肯定远高于普通轿车排放的污染量，产生的废气含有对人体有害的重金属。”
广大群众禁摩的呼声越来越强烈。市委、市政府顺应广大群众的意愿，出台了在封闭区域内禁止摩托车通行的有关规定，同时制定了相应的处置办法，对于提前报废的摩托车给予奖励和补偿，同时鼓励未达到强制报废年限的摩托车转籍到外地，或销售给合法经营企业。
摩托车，真的到了该说再见的时候了。
德国客人访问建设集团
7月1日，在重庆市科学技术委员会的牵头下，德国MEMSFAB公司主管、HL-Planar公司总裁、Nanamatrix公司总经理一行六人到建设集团参观访问，就相关话题并与建设集团副总经理何谦、余国华进行了亲切座谈。
在座谈中，何谦、余国华向德国客人介绍了建设集团的发展历史和生产经营现状以及近两年多来的快速发展，双方还就合作问题进行了进一步交流。
在建设集团访问期间，德国客人还参观了建设摩托总装生产现场、建设发动机以及建设汽车空调压缩机生产车间，对建设集团先进的生产线、良好的现场环境以及员工饱满的精神面貌给予了高度评价。
中国摩托车运动杀向世界
宗申领跑群雄
赛车运动在世界发展得如火如荼，而中国参与世界赛车竞争，走在最前面的还是摩托车比赛。正是国内众多摩托车企业撑起了中国摩托车运动的天地。随着中国摩托车产业的不断壮大并向国际摩托车赛事靠拢，中国摩托车运动比肩国际摩托车赛事指日可待！中国摩托车运动稳步发展。
去年是中国越野摩托车运动开展50周年，中国的摩托车运动从无到有、从小到大、从局部到全国……发展到目前规模宏大、水平较高的全国性赛事。
目前，国内摩托车运动的两大核心赛事全国公路赛和全国越野赛堪称中国目前的两项顶级摩托车赛事。到去年为止，已有近20支车队，近百名车手参赛。公路赛和越野赛规模的扩大极大地促进了中国摩托车赛事的发展、健全、规范和成熟。在这样的大环境下，中国的摩托车行业也开始对赛车运动倾注极大热情，许多注重企业文化并立志做大做强的摩托车企业纷纷投资组建自己的车队，在市场和热情的刺激下，中国的摩托车运动无论是车队实力还是车手水平，都正一步步的向国际高水平靠近。宗申全线出击创新时代
近几年,随着中国摩托车运动的不断发展，涌现出一群热衷于摩托车运动的企业，宗申、嘉陵、新感觉等。正是在它们的带领下，中国的摩托车运动取得了长足的发展，而宗申车队更是其中的领跑者。
1998年，正值中国的足球热，重庆的隆鑫、力帆在这一时期都投入到足球上。而宗申却将精力投入到摩托车赛事中，宗申集团聘请法国籍教练米歇尔组建了宗申车队，至此宗申开始了国际摩托车竞技之旅。
通过不懈努力，宗申车队多次被国际摩联评为世界十佳车队；2002年，宗申一路过关斩将获得年度耐力赛总冠军，成为国内第一支真正的世界冠军车队。2003年10月18日，国际摩托车联合会向世界郑重宣布“中国宗申摩托车队获得参加2004年世界超级摩托车锦标赛资格”，宗申成为第一支也是惟一一支参加SBK比赛的中国车队，中国摩托车队也首次进入世界最高级别的摩托车赛事。去年，“中国宗申车队”出现在SBK赛场上，那一刻，中国摩托车运动有了第一支真正意义上的、在世界大赛中代表中国参加角逐的摩托车国家队。正是由于宗申车队在国际摩坛取得的一个又一个重大突破，它首次将中国的摩托车运动带到了国际赛场，将全世界车迷的目光汇聚在中国的摩托车运动上。
今年，“中国宗申车队”加入了另一项伟大的世界顶级赛事———MOTOGP大奖赛，这是一个历史性的突破。5月14日的法国勒芒赛车场，中国宗申车手的身影出现在了世界顶级选手们的身旁。
由于种种客观因素的制约，代表中国征战世界赛场的中国宗申车队没有中国车手已成了所有关注这支车队的人及车队本身深深的痛。现在，宗申特别投入专项资金由宗申车队领队米歇尔在欧洲对新选拔的中国青少年车手进行有系统的强化训练，决心让中国车手的身影早日出现在国际赛场。米歇尔在接受记者采访时表示，在2007年，中国宗申车队将力争培养出中国车手征战GP赛场！或许，中国的“罗西”会随着宗申这个良好的平台横空出世……
至于国内，宗申在摩托车运动中的优势不言而喻。宗申集团连续三年冠名“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛，这显示了宗申在同行业中的霸主气质。7月10日结束的全国公路摩锦赛西安站，代表宗申的中国澳门车队共获得7个冠军、1个亚军和1个季军。在半个月以前的上海站，宗申也拿下7个冠军、3个亚军和两个季军。至于纵横在国内越野摩托赛场上的宗申力之星队，也在上个月的浙江横店站取得了3金2银1铜的佳绩，并在确立专业80CC组霸主地位的同时夺回了已丢失两站的国产150CC组个人赛冠军。
在国内赛场上两条腿走路，在国际赛场上用努力换取突破，在中国摩托车运动的这个新兴时代，宗申摩托注定成为舞浪的主角。