2010年2月份质量分析会议纪要
时间：2010年3月18日下午13：00
地点：理化三楼会议室
主持人：孙成勤
与会人员：潘广成、陈守章、李先玉、刘树滋、生金波、马永军、李宝凤、牟丽华、崔振奇、王丽波、刘建强、张锡军、屈刚、孙登初、李云良、姜洪波、张新祥、李素娟、刘伟、韦海章、宿丽、王道江、赵恩娟、方士华、陈华、冷志辉、刘春梅
会议内容：
主机厂反馈问题:
1	10.02.04江门迪豪GY6改型左曲柄跳动0.04，检验有超差现象。
2	10.02.05济南弘正C1轴∮4孔有锈、两侧铣扁有毛刺。
3	10.03.05厦门厦杏D1C曲轴正时齿轮齿角周圈压凸，市场反馈异响（480公里），对手齿轮被压上痕迹（双环齿轮）。
4	2010.03.10大长江KRF尺寸:曲轴右部①∮28(+0.002,+0.015) 抽样20件，2件不合格，检验数据：28.017、28.018。
5	2010.03.11CG125半圆键装配不到位，导致正时齿轮装不进 2套。
6	10.03.12虹桥动力CF188曲轴 螺纹孔有毛刺。
7	GN125连杆圆柱度超差。
近期主要工作：
1	本田业务推进。GB2已完成了第一次出货，整体顺利，借此机会进一步熟悉和落实本田理念，加深对QC表、现场检证如何提高文件、作业、记录的一致性的理解，同时总结本批次生产过程的问题及提出措施在下一批改善，具体总结报品保部，责任人十车间、四车间、五车间质量总检和外协部，时间3月21日之前。已经下达的本次来访改善对策表按计划完成，注意留下图片，四月、五月将陆续推进CG125和CD100系列的两个连杆，每种连杆将仍然进行两次QAV，所以要重视并抓好日常工作，很快将达到月产量3万多，靠临时措施是不可靠的。
2	CPK概念要落到实处，统计技术要实际应用，车间自查和贯彻，品保及有关环节监督和合理处置实际问题，本次KRF轴颈超差问题从统计数据上值得研究，也说明研究数据比口头上夸夸其谈更实际有效，从管理角度基本管理理念不重视的，将给予曝光。
3	新品小批要重视。一要象试制一样重视工序过程。二要做好记录。三重申批量之前的小批（没有小批时第一个批量按小批运行）要作为研发过程，有关部门紧密跟踪（此过程更易出问题）。前面检查时发现大家认为小批数量太少，工序记录和批次记录不记的现象，我们应认识到小批相当于试生产，很重要，不但要记录的细，而且要把具体资料列为试制资料，为批量打好基础。
4	注意学习应用新文件。例如：产品批次标示规范。①及时学习应用②善于在应用中总结讨论、互动提高。技术中心已组织学习，各车间贯彻落实好。
5	加强过程控制。要深入工序，研究现场细节、工艺数据、工件质量数据，不能空谈。会议举了二个典型案例进行了分析：①从一个定位销看过程控制（见图片）。②从CG125曲柄CPK表（见计算表）看数据分析的作用。
6	针对AN125花键、连杆圆柱度，只有从基础做起，从前工序做起，研究过程控制并改进，没有借口、理由。
7	十车间要重视成品率。GFC连杆弯，错模及修飞边，GB2的R2处缺料，重量轻，GY6流线控制。九车间注意常见问题，有不良增加趋势；二车间注意过程弱项；五车间圆柱度，注意首件检控制，四车间注意工艺积累（数据汇总分析），注意作业照章办事。一、四车间特别关注链轮齿碰磕现象。
8	新大洲来清洁度要求，近几个月关注清洁度，有关车间按前期十一车间分解的应对措施参考展开落实，责任人：各成品车间及五车间车间主任。
9	关于流线，十车间要运行好，特别是GFC、GY6、出口本田连杆，外检站确认毛坯出车间要见到流线报告才能放行。责任人：冷志辉、外检质检员。
10	车间入的外协不良品要记录流程卡上的外协厂或锻造厂，不能积累到最后再分废品，要养成随时关注流程卡的习惯，大家一起把问题处理的科学合理。责任人：各车间质量总检、品保废品管理员 。
11	月底发现处理废品有一些外观严重缺陷，但没挑出，造成直到最后才报废，①四车间做好工序控制认真挑件。②外检把问题反馈外协厂。③关于类似典型废品的处理，将按四车间承担后续加工费用，其余费用由外协厂承担处理。责任人：王吉龙、外检质检员。
12	品保部已将2009年问题选典型案例由王锡文汇总编制成册，发到有关部门要学习贯彻，在今后工作中作为警示，是自己的看是否保持好改进措施，不是自己的举一反三（注意此为内部材料，不能外传和丢失）。
	品保部
	2010年3月19日