五月份质量分析会议纪要
会议通报了主机厂反馈的问题和在公司发现的内部问题，对06年以来市场形势及质量管理趋势做了说明，具体情况如下：
1、市场形势看好，但需要我们提高管理水平。回顾过去本田方面在控制质量管理方面用了很大精力，从近几个月看大长江作为我们重点客户在原来的严格控制进货质量基础上，也逐步向本田的这种方式接近，因此我们应认识到日本的这种管理和业务模式是将来几年的大势所趋，我们必须适应并学习应用，正因为此品保部将大长江的《质量保证手册》发布到局域网上（注意不准拷贝到公司外），希望各部门、车间根据自己的职能有重点的学习。
2、关于大连三洋材料的使用。近期出现了不少材料裂纹，除了由业务员与三洋协调索赔问题外，我们应注意加强反馈机制，及时的反馈能保证及时的与主机厂协调有关事宜，不要认为能索赔或是主机厂特供材料而放松。
3、近期出现了不少曲柄杆部锻造叠纹，特别是GFC，整改之后要落实效果，生产部马上安排100件新做右曲柄，粗加工、精车后探伤确认整改效果。
4、100T、大长江157、AN125、GN125按大长江新的格式要求，重新做工程管理表和产品检验表（填写案例见大长江《质量保证手册》）,责任人：王瑞娟，时间：
5、大长江自实施模具号以来，从5月份要求具体做初物管理，不管是更换锻造厂家还是更换模具号，都应先送初物散件到大长江测量确认（目前初物还不需要做动平衡或强化试验），所以不管是采供部还是十车间在厂家或模具变化时，应先通知品保部同时做好送初物的有关工作。
6、关于新产品初期批量生产，成立检验跟踪小组，组长：刘海宁，成员：各车间质量总检、品保质检员。初期批量投入后每走一工段都要向组长汇报情况，组长也应加强调度，早发现问题早对策，出现不负责任事件将在绩效考核中扣分。
7、根据前期锻坯情况，曲柄锻造制坯后整体浸水去氧化皮存在隐患，整改措施：只允许大头浸水，杆部不许再浸水。责任人：李云良
时间：
8、连杆装盒量由五车间起草正式文件，备案并放在现场执行。责任人：贾新兵
时间：
9、新大洲本田前期来整改的项目要持之以恒的保持下去。
品保部
2006.6.8