| 2009年2月份各品种工序废品率 |
|
| 2009年6月份车间主要产品工序废品率图 |
|
| 生产单位：一车间 |
|
|
| K157FM（大长江）左曲柄： |
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.2 |
1.1 |
11 |
9720 |
0.929 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻工艺孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 插齿 |
0.2 |
0.1 |
1 |
|
-0.097 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R车孔 |
2.4 |
0.6 |
6 |
|
-1.784 |
完成 |
|
|
| 铣键槽 |
0.6 |
0.2 |
2 |
|
-0.395 |
完成 |
|
|
| 磨锥 |
0.1 |
0.1 |
1 |
|
0.003 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5.2 |
2.2 |
21 |
9741 |
-3.044 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：一车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| K157FM（大长江）右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.2 |
0.2 |
2 |
9720 |
0.005 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
1.3 |
13 |
|
0.732 |
未完成 |
|
|
| 钻工艺孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻深孔 |
0.6 |
1.8 |
18 |
|
1.245 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.7 |
0.2 |
2 |
|
-0.495 |
完成 |
|
|
| 车R车孔 |
2.45 |
0.0 |
|
|
-2.450 |
完成 |
|
|
| 铣键 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 钻斜孔 |
0.6 |
0.2 |
2 |
|
-0.395 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
1 |
|
-0.098 |
完成 |
|
|
| 综合 |
6.15 |
3.9 |
38 |
9758 |
-2.256 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产车间：二车间 |
|
|
|
|
|
| AX100左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 铣半圆键 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 数控磨 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 精车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
7 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| AX100右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 铣半圆键 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 数控磨 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 精车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
6 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| 847026左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
2.0 |
1 |
490 |
1.396 |
未完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.1 |
8.0 |
4 |
|
7.884 |
未完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.5 |
2.0 |
1 |
|
1.496 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
8.0 |
4 |
|
7.284 |
未完成 |
|
|
| 精车R |
2 |
0.0 |
|
|
-2.000 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
7 |
0.0 |
|
|
-7.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.9 |
2.0 |
1 |
|
1.096 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
14 |
22.0 |
11 |
501 |
7.956 |
未完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| 847026右曲柄 |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
490 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.2 |
2.0 |
1 |
|
1.820 |
未完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
2 |
4.0 |
2 |
|
2.040 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
2.0 |
1 |
|
1.020 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
|
| 精车R |
2 |
0.0 |
|
|
-2.000 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
10 |
0.0 |
|
|
-10.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
3 |
2.0 |
1 |
|
-0.980 |
完成 |
|
|
| 综合 |
21 |
10.1 |
5 |
495 |
-10.899 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| 848776/3左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
1240 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.2 |
0.8 |
1 |
|
0.603 |
未完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 钻配重孔 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 搓花键 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
1.6 |
2 |
|
1.406 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
2 |
0.0 |
|
|
-2.000 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
18 |
0.0 |
|
|
-18.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.3 |
1.6 |
2 |
|
1.306 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
24 |
4.0 |
5 |
1245 |
-19.984 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| 848776/3右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
1240 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
2.4 |
3 |
|
1.796 |
未完成 |
|
|
| 车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 钻配重孔 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
2.4 |
3 |
|
1.396 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
1.6 |
2 |
|
1.397 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
0.8 |
1 |
|
-0.201 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
2 |
0.0 |
|
|
-2.000 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
18 |
0.0 |
|
|
-18.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
2.4 |
3 |
|
1.896 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
25.4 |
9.6 |
12 |
1252 |
-15.815 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：三车间 |
|
| 8850050001左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨底径 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨杆 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨R |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
4.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.9 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
10 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
三车间 |
|
|
|
|
|
|
| 8850050001右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 铣半圆键 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨底径 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨杆 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
4.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.9 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
10 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
三车间 |
|
|
|
|
|
|
| SC4160479左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
0.5 |
2 |
4000 |
0.295 |
未完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
1.0 |
4 |
|
0.891 |
未完成 |
|
|
| 车R |
0.2 |
0.5 |
2 |
|
0.295 |
未完成 |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
0.5 |
2 |
|
0.395 |
未完成 |
|
|
| 磨底径 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.2 |
1 |
|
0.148 |
未完成 |
|
|
| 铣键 |
0.9 |
1.7 |
7 |
|
0.834 |
未完成 |
|
|
| 精磨 |
1 |
3.0 |
12 |
|
1.972 |
未完成 |
|
|
| 磨孔 |
1 |
1.7 |
7 |
|
0.734 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
0.9 |
0.2 |
1 |
|
-0.652 |
完成 |
|
|
| 校正 |
5.4 |
0.0 |
|
|
-5.400 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.9 |
0.0 |
|
|
-0.900 |
完成 |
|
|
| 综合 |
11 |
9.4 |
38 |
4038 |
-1.589 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
三车间 |
|
|
|
|
|
|
| 4191248左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.4 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨底径 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨杆 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨R |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
5.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.9 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
11 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
三车间 |
|
|
|
|
|
|
| 4191248右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 铣半圆键 |
0.4 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨底径 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨杆 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨R |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
12 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
| GFC连杆： |
|
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
0.3 |
2 |
7736 |
0.156 |
未完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
3 |
2.3 |
18 |
|
-0.693 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
3 |
2.7 |
21 |
|
-0.309 |
完成 |
|
|
| 珩大孔 |
2 |
1.0 |
8 |
|
-0.975 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
4 |
2.3 |
18 |
|
-1.693 |
完成 |
|
|
| 其它 |
2.5 |
0.0 |
|
|
-2.500 |
完成 |
|
|
| 综合 |
15 |
8.6 |
67 |
7803 |
-6.414 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| K157FM（大长江）连杆： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
0.0 |
|
5265 |
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
1.5 |
0.6 |
3 |
|
-0.934 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
2.5 |
1.9 |
10 |
|
-0.613 |
完成 |
|
|
| 珩大孔 |
1.5 |
1.5 |
8 |
|
0.009 |
未完成 |
|
|
| 珩小孔 |
2 |
2.6 |
14 |
|
0.642 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 综合 |
8.7 |
6.6 |
35 |
5300 |
-2.096 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| 157FM连杆： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 磨平面 |
0.2 |
0.1 |
1 |
19556 |
-0.149 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
2.2 |
0.9 |
18 |
|
-1.287 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
2.2 |
2.7 |
54 |
|
0.539 |
未完成 |
|
|
| 珩大孔 |
1.4 |
0.3 |
5 |
|
-1.146 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
1.5 |
4.0 |
78 |
|
2.457 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 综合 |
9 |
7.9 |
156 |
19712 |
-1.086 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：五车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8861200001连杆： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻大孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻小孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车大孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车小孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨大孔 |
1.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨小孔 |
2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 珩大孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 珩小孔 |
1.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
8 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
六车间 |
|
|
|
|
|
|
|
| 801偏心2轴： |
|
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核
结论 |
|
|
| 精车 |
0.3 |
0.1 |
1 |
11759 |
-0.216 |
完成 |
|
|
| 钻中孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 铰中孔 |
0.3 |
0.2 |
2 |
|
-0.132 |
完成 |
|
|
| 精车偏心 |
0.5 |
0.4 |
5 |
|
-0.079 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
1 |
1.3 |
15 |
|
0.263 |
未完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.3 |
0.2 |
2 |
|
-0.132 |
完成 |
|
|
| 枪钻 |
0.3 |
0.1 |
1 |
|
-0.216 |
完成 |
|
|
| 铣扁 |
0.5 |
0.4 |
5 |
|
-0.079 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.3 |
0.2 |
2 |
|
-0.132 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.4 |
0.2 |
2 |
|
-0.232 |
完成 |
|
|
| 粗磨外圆 |
2 |
1.9 |
22 |
|
-0.148 |
完成 |
|
|
| 精磨外圆 |
5.4 |
3.3 |
39 |
|
-2.117 |
完成 |
|
|
| 磨偏心 |
1 |
1.0 |
12 |
|
0.010 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
1.2 |
1.0 |
12 |
|
-0.190 |
完成 |
|
|
| 综合 |
13.8 |
10.1 |
120 |
11879 |
-3.698 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
九车间 |
|
|
|
|
|
| 157FM左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.5 |
0.2 |
3 |
16152 |
-0.315 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.4 |
0.2 |
4 |
|
-0.154 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0 |
0.0 |
|
|
0.000 |
完成 |
|
|
| 钻、攻螺纹 |
0.8 |
1.2 |
20 |
|
0.431 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
2.9 |
47 |
|
1.892 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
2.5 |
0.9 |
14 |
|
-1.639 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.5 |
0.3 |
5 |
|
-0.192 |
完成 |
|
|
| 铣键槽 |
0.3 |
0.5 |
8 |
|
0.192 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 综合 |
6.2 |
6.2 |
101 |
16253 |
0.014 |
未完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
九车间 |
|
|
|
|
|
| 157FM右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.5 |
0.1 |
1 |
16152 |
(0.438) |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.4 |
0.1 |
2 |
|
-0.277 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0 |
0.0 |
|
|
0.000 |
完成 |
|
|
| 滚丝、键 |
0.8 |
0.9 |
14 |
|
0.063 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
1.8 |
29 |
|
0.787 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
2.3 |
1.3 |
21 |
|
(1.006) |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.5 |
0.4 |
6 |
|
-0.130 |
完成 |
|
|
| 钻斜孔 |
0.3 |
0.1 |
1 |
|
(0.238) |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
2 |
|
-0.077 |
完成 |
|
|
| 综合 |
6 |
4.7 |
76 |
16228 |
(1.317) |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 四车间废品率指标完成情况： |
|
|
|
|
|
|
|
| 品种 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 曲柄 |
0.5 |
0.2 |
39 |
156382 |
-0.251 |
完成 |
|
|
|
| 曲柄销 |
1 |
0.1 |
7 |
69922 |
-0.900 |
完成 |
|
|
|
| 连杆 |
1.4 |
0.7 |
48 |
66714 |
-0.681 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 十车间主要产品废品率图 |
|
|
|
| 十车间主要产品的废品率指标情况 |
|
|
| 品种 |
指标（‰） |
|
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核结论 |
|
|
| D1C左曲柄 |
5 |
1.9 |
2 |
1051 |
-3.101 |
完成 |
|
|
| D1C右曲柄 |
5 |
17.9 |
19 |
1042 |
12.908 |
未完成 |
|
|
| D1C连杆 |
46 |
34.0 |
59 |
1677 |
-12.014 |
完成 |
|
|
| GFC左曲柄 |
7 |
2.7 |
21 |
7681 |
-4.273 |
完成 |
|
|
| GFC右曲柄 |
9 |
5.5 |
45 |
8171 |
-3.523 |
完成 |
|
|
| GFC连杆 |
54 |
34.8 |
301 |
8356 |
-19.230 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
|
| GY6+HA1左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.6 |
0.0 |
|
3270 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.9 |
3 |
|
0.313 |
未完成 |
|
|
| 粗车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 滚键 |
0.7 |
0.0 |
|
|
-0.700 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
1.8 |
6 |
|
1.626 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
1.2 |
4 |
|
0.518 |
未完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
5 |
0.0 |
|
|
-5.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.6 |
0.6 |
2 |
|
0.009 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
10 |
4.6 |
15 |
3285 |
-5.434 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
|
| GY6+HA1右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.6 |
0.0 |
|
3270 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
1.2 |
4 |
|
0.614 |
未完成 |
|
|
| 粗车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
1.2 |
4 |
|
0.214 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
1 |
0.6 |
2 |
|
-0.393 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
1.2 |
4 |
|
0.614 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
2.7 |
9 |
|
2.031 |
未完成 |
|
|
| 精车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 校正 |
4.9 |
0.0 |
|
|
-4.900 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.6 |
0.6 |
2 |
|
0.007 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
11 |
7.6 |
25 |
3295 |
-3.413 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009年6月份生产过程质量分析 |
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
| GFC 左曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
| 精车 |
0.7 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| U钻 |
0.8 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 磨R面 |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 车孔 |
0.6 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚键 |
0.8 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 数控磨 |
1 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 镗孔 |
0.8 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 精车R |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 压合 |
0.1 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 校正 |
9 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 其它 |
0.6 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 综合 |
15 |
##### |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
| GFC右曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
| 精车 |
0.5 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| U钻 |
0.5 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 磨R面 |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 铣半圆键 |
0.5 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 数控磨 |
1 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 镗孔 |
0.6 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 精车R |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 车凹 |
0.2 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 压合 |
0.1 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 校正 |
9.5 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 其它 |
0.5 |
##### |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 综合 |
14 |
##### |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
1、一车间完成曲轴21967套，综合成品率994.72‰。其中K157FM曲轴9720套，成品率996‰；X9176-ET曲轴5047套，成品率995.38‰；XC721曲轴3960套，成品率992.48‰；GS125Q曲轴3240套，成品率为992.65%。
本月生产过程存在问题：本月K157曲柄钻深孔工序共产生不合品18件，主要是钻深孔断钻头或是深孔钻透，主要原因是：1、操作工磨的钻头不快或排屑不好或是钻头太短。2、操作工没有按规定使用定位，导致深孔钻透。采取的措施是：1、太短的钻头或是排屑不好的钻头不要再使用，听到钻头发出吱吱时，立即更换钻头。2、操作工必须使用定位，由各班长负责监督检查。 |
|
2、二车间完成曲轴15491套，综合成品率988.7‰。质量较稳定.其中AN125曲轴2200套，成品率994.5‰；XC721曲轴3600套，成品率994.7‰；590520曲轴1740套，成品率989‰；GA5曲轴2843套，成品率987.3‰；153曲轴1500套，成品率997.6‰；153-A曲轴500套，成品率993‰，CF188曲轴1500套，成品率976.6‰。
本月出现废品较多原因是机床不稳定，经维修现已正常。措施：加大过程控制，加强员工培训，提高操作工技能，加强设备维护。 |
|
3、三车间完成园林机械系列曲轴3800套，综合成品率981.32‰。其中8856550008曲轴3500套，成品率982.57‰。
本月存在的主要问题是：产量较少，同时又都是老产品，在废品控制方面，没有较大改进。 |
|
|
| 4、四车间共生产连杆74022件，成品率999.3‰，曲柄销70576件，成品率999.9‰，高频曲柄77730件，成品率999.6‰，调质曲柄13876件，成品率999.1‰.存在问题：091左曲柄硬化层不均匀，措施：下批零件进车间后，先进行工艺试验，渗碳温度由930度降为900度,根据渗碳后的碳层，决定淬火工艺。 |
|
|
5、五车间生产连杆72587件，综合成品率997.97‰；曲柄销71324件，成品率999.41‰。其中12F6连杆5625件，成品率991.3‰；大长江157连杆19556件，成品率991‰；KRF连杆5997件，成品率991‰；GFC连杆7736件，成品率985‰；D1C连杆1712件，成品率991‰；GY6连杆1053件；成品率991.8‰。
本月的珩小孔和磨小孔废品较多，主要是机床不稳定，产生的废品较多，措施：加大过程控制，加强员工培训，提高操作工技能，加强设备维护。 |
|
|
| 6、六车间共生产偏心轴11696支，成品率989‰；精磨工序废品较多，主要原因是：精磨4道工序，废品较多，磨偏心工序因操作工刚从其它车间调回，技术生疏，造成废品较多，下月车间将组织岗前培训，提高操作工技能。 |
|
|
| 7、七车间完成各类曲柄27389件，综合交检合格率999.38‰，质量稳定。车间根据流水线的形成对设备重新布局，从产量与质量上，都将会是一个很大的提高。 |
|
|
8、九车间完成22278套。综合成品率995.2‰。其中大长江157曲轴16176套，成品率994.6，D1C曲轴1002套，成品率995.5‰，KRF曲轴4500套，成品率999.3‰。
本月数控磨工序设备故障较频繁，废品较多，攻丝工序废品较多，车间查找到原因及时更换钻夹冒。 |
|
|
| 9、十车间完成各种曲柄毛坯62397件，合格率993‰，；完成连杆毛坯30618件，合格率953‰。存在问题：XC721右曲柄产生废品较多，主要原因是右曲柄杆部缺料和盘部有叠纹，原因是锤头长时间使用未修整。CF188连杆大头缺料，导致废品较多，主要原因是设备大修，压力机压力较大，操作工没有意识到设备的变化，造成连杆厚度超差。措施：及时做好调整，对锤头进行排查，加强操作工质量意识，争取下月质量有量有更大的提高。 |
|
|
| 10、十一车间完成曲轴8645套。GFC曲轴2005套，成品率996‰；HA1曲轴3220套，成品率993‰。100T曲轴1000套，成品率993‰。存在问题：镗孔工序产生废品较多，设备异常，精磨工序和铣半圆键工序新增学徒工人，废品较多。措施：加大新工人的岗位培训，加强设备维护。 |
|
|
|
|
|
品保项目攻关部
2009年7月12日 |
|
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|
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|