| 2009年2月份各品种工序废品率 |
|
| 2010年02月份车间主要产品工序废品率图 |
|
| 生产单位：一车间 |
|
|
| K157FM（大长江）左曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.2 |
0.3 |
6 |
17700 |
0.137 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.6 |
10 |
|
-0.038 |
完成 |
|
|
| 钻工艺孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 插齿 |
0.2 |
0.2 |
4 |
|
0.025 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.2 |
3 |
|
0.069 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
1.0 |
18 |
|
0.412 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
1.3 |
1.4 |
25 |
|
0.106 |
未完成 |
|
|
| 车R车孔 |
0.9 |
0.0 |
|
|
-0.900 |
完成 |
|
|
| 铣键槽 |
0.6 |
0.2 |
4 |
|
-0.375 |
完成 |
|
|
| 磨锥 |
0.1 |
0.8 |
15 |
|
0.743 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
1 |
|
-0.144 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5 |
4.8 |
86 |
17786 |
-0.165 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：一车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| K157FM（大长江）右曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.2 |
0.1 |
2 |
17700 |
-0.087 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.1 |
2 |
|
-0.487 |
完成 |
|
|
| 钻工艺孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻深孔 |
0.6 |
0.3 |
6 |
|
-0.261 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.1 |
2 |
|
0.013 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.7 |
0.1 |
1 |
|
-0.644 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
1.3 |
0.1 |
2 |
|
-1.187 |
完成 |
|
|
| 铣键 |
0.5 |
0.1 |
2 |
|
-0.387 |
完成 |
|
|
| 钻斜孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
1 |
|
-0.144 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5 |
1.0 |
18 |
17718 |
-3.984 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产车间：二车间 |
|
|
|
|
|
| AX100左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
1728 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.5 |
1.2 |
2 |
|
0.651 |
未完成 |
|
|
| 车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
0.5 |
0.6 |
1 |
|
0.076 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.8 |
2.3 |
4 |
|
1.503 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
1.2 |
2 |
|
0.451 |
未完成 |
|
|
| 精车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5 |
5.2 |
9 |
1737 |
0.181 |
未完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| AX100右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
1728 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
1.2 |
2 |
|
0.954 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
1.7 |
3 |
|
1.031 |
未完成 |
|
|
| 精车 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5 |
2.9 |
5 |
1733 |
-2.115 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
|
|
| 848776/3左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
3800 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
2.4 |
9 |
|
2.054 |
未完成 |
|
|
| 钻配重孔 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 搓花键 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
1.0 |
4 |
|
0.846 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.5 |
0.5 |
2 |
|
0.023 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
2 |
0.5 |
2 |
|
-1.477 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.5 |
2 |
|
0.323 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
1.0 |
4 |
|
0.946 |
未完成 |
|
|
| 校正 |
6 |
0.0 |
|
|
-6.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 综合 |
12 |
6.0 |
23 |
3823 |
-5.984 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| 848776/3右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.0 |
|
3800 |
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.3 |
1 |
|
-0.339 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
1.6 |
6 |
|
1.263 |
未完成 |
|
|
| 钻配重孔 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
1.3 |
5 |
|
1.103 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
1.6 |
6 |
|
0.563 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
2 |
0.3 |
1 |
|
-1.739 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
4.2 |
16 |
|
4.069 |
未完成 |
|
|
| 校正 |
6.6 |
0.0 |
|
|
-6.600 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.8 |
3 |
|
0.282 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
14 |
9.9 |
38 |
3838 |
-4.099 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：三车间 |
|
| 8850110045左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.2 |
0.0 |
|
3960 |
-0.200 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车R |
0 |
0.0 |
|
|
0.000 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 磨底径 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.5 |
2 |
|
0.405 |
未完成 |
|
|
| 磨杆 |
1 |
8.3 |
33 |
|
7.333 |
未完成 |
|
|
| 磨R |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 磨孔 |
1 |
1.3 |
5 |
|
0.263 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
|
| 校正 |
5.8 |
0.0 |
|
|
-5.800 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.9 |
0.0 |
|
|
-0.900 |
完成 |
|
|
| 综合 |
11 |
10.1 |
40 |
4000 |
-0.899 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
三车间 |
|
|
|
|
|
|
| 8850110045右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
0.0 |
|
3960 |
-0.200 |
完成 |
|
| 钻销孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
| 车R |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
| 车孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
| 铣半圆键 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
| 磨底径 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000 |
完成 |
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.3 |
1 |
|
0.153 |
未完成 |
|
| 磨杆 |
0.7 |
6.6 |
26 |
|
5.866 |
未完成 |
|
| 磨R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
| 磨孔 |
1 |
2.5 |
10 |
|
1.525 |
未完成 |
|
| 压合 |
0.7 |
0.0 |
|
|
-0.700 |
完成 |
|
| 校正 |
5.5 |
0.0 |
|
|
-5.500 |
完成 |
|
| 其它 |
0.9 |
0.0 |
|
|
-0.900 |
完成 |
|
| 综合 |
11 |
9.3 |
37 |
3997 |
-1.657 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| GFC连杆： |
|
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
0.0 |
|
3271 |
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
3 |
3.0 |
10 |
|
0.044 |
未完成 |
|
|
| 磨小孔 |
3 |
0.9 |
3 |
|
-2.087 |
完成 |
|
|
| 珩大孔 |
2 |
0.3 |
1 |
|
-1.696 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
4 |
0.0 |
|
|
-4.000 |
完成 |
|
|
| 其它 |
1.5 |
0.0 |
|
|
-1.500 |
完成 |
|
|
| 综合 |
14 |
4.3 |
14 |
3285 |
-9.738 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| K157FM（大长江）连杆： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
0.0 |
|
23142 |
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
1.2 |
0.9 |
20 |
|
-0.342 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
2.5 |
4.1 |
96 |
|
1.619 |
未完成 |
|
|
| 珩大孔 |
1.1 |
0.3 |
8 |
|
-0.757 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
2 |
1.8 |
41 |
|
-0.241 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 综合 |
8 |
7.1 |
165 |
23307 |
-0.921 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| 157FM连杆： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 磨平面 |
0.2 |
0.1 |
2 |
14430 |
-0.062 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
2.2 |
1.6 |
23 |
|
-0.615 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
2.2 |
1.3 |
19 |
|
-0.891 |
完成 |
|
|
| 珩大孔 |
1.4 |
0.6 |
9 |
|
-0.780 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
1.5 |
2.2 |
32 |
|
0.705 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 综合 |
9 |
5.9 |
85 |
14515 |
-3.144 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：五车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8861200001连杆： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻大孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻小孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车大孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车小孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨大孔 |
1.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨小孔 |
2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 珩大孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 珩小孔 |
1.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
8 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
六车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 801偏心2轴： |
|
|
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核
结论 |
|
|
| 精车 |
0.3 |
0.1 |
2 |
13232 |
-0.150 |
完成 |
|
|
| 钻中孔 |
0.3 |
0.1 |
2 |
|
-0.150 |
完成 |
|
|
| 铰中孔 |
0.3 |
0.1 |
2 |
|
-0.150 |
完成 |
|
|
| 精车偏心 |
0.5 |
0.4 |
6 |
|
-0.050 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
1 |
0.9 |
12 |
|
-0.101 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.3 |
0.1 |
1 |
|
-0.225 |
完成 |
|
|
| 枪钻 |
0.3 |
0.3 |
4 |
|
0.000 |
完成 |
|
|
| 铣扁 |
0.5 |
0.5 |
7 |
|
0.025 |
未完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.3 |
0.1 |
2 |
|
-0.150 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.4 |
0.1 |
2 |
|
-0.250 |
完成 |
|
|
| 粗磨外圆 |
2 |
1.0 |
14 |
|
-0.951 |
完成 |
|
|
| 精磨外圆 |
4.6 |
2.9 |
39 |
|
-1.677 |
完成 |
|
|
| 磨偏心 |
1 |
0.7 |
9 |
|
-0.325 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.5 |
7 |
|
0.325 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
12 |
8.2 |
109 |
13341 |
-3.830 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
九车间 |
|
|
|
|
|
| 157FM左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.5 |
1.2 |
19 |
15228 |
0.740 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.4 |
0.2 |
3 |
|
-0.204 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0 |
0.1 |
2 |
|
0.131 |
未完成 |
|
|
| 钻、攻螺纹 |
0.8 |
0.7 |
11 |
|
-0.082 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
1.4 |
22 |
|
0.436 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
2.3 |
1.0 |
15 |
|
-1.321 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.5 |
0.1 |
1 |
|
-0.435 |
完成 |
|
|
| 铣键槽 |
0.3 |
0.8 |
13 |
|
0.549 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.3 |
4 |
|
0.061 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
6 |
5.9 |
90 |
15318 |
-0.125 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
九车间 |
|
|
|
|
|
| 157FM右曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.3 |
0.7 |
10 |
15228 |
0.354 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.2 |
0.5 |
7 |
|
0.258 |
未完成 |
|
|
| 粗车R |
0 |
0.3 |
5 |
|
0.327 |
未完成 |
|
|
| 滚丝、键 |
0.8 |
0.6 |
9 |
|
-0.211 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
0.3 |
5 |
|
-0.673 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
1 |
1.4 |
21 |
|
0.374 |
未完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 钻斜孔 |
0.3 |
0.1 |
2 |
|
(0.169) |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
1 |
|
-0.135 |
完成 |
|
|
| 综合 |
4 |
3.9 |
60 |
15288 |
(0.075) |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 四车间废品率指标完成情况： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 品种 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 曲柄 |
2 |
1.6 |
606 |
368743 |
-0.359 |
完成 |
|
|
|
| 曲柄销 |
1.5 |
1.9 |
273 |
145466 |
0.373 |
未完成 |
|
|
|
| 连杆 |
2.5 |
1.3 |
196 |
155801 |
-1.244 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 十车间主要产品废品率图 |
|
|
|
| 十车间主要产品的废品率指标情况 |
|
|
| 品种 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| D1C左曲柄 |
5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| D1C右曲柄 |
5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| D1C连杆 |
32 |
28.1 |
104 |
3591 |
-3.854 |
完成 |
|
|
| GFC左曲柄 |
4 |
1.6 |
5 |
3082 |
-2.380 |
完成 |
|
|
| GFC右曲柄 |
6 |
2.0 |
6 |
3051 |
-4.037 |
完成 |
|
|
| GFC连杆 |
38 |
12.7 |
44 |
3420 |
-25.298 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
|
| GY6+HA1左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.6 |
0.3 |
6 |
20698 |
-0.311 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.1 |
2 |
|
-0.504 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0.2 |
0.0 |
1 |
|
-0.152 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 滚键 |
0.7 |
0.1 |
3 |
|
-0.556 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
0.9 |
19 |
|
0.314 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
0.1 |
2 |
|
-0.604 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
2 |
2.8 |
58 |
|
0.790 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.6 |
0.0 |
1 |
|
-0.552 |
完成 |
|
|
| 综合 |
7 |
4.4 |
92 |
20790 |
-2.575 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
|
| GY6+HA1右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.6 |
0.3 |
6 |
20698 |
-0.312 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.4 |
8 |
|
-0.216 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
0.3 |
7 |
|
-0.664 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
1 |
0.2 |
4 |
|
-0.808 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
0.5 |
10 |
|
-0.120 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
0.7 |
14 |
|
-0.028 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.1 |
0.0 |
1 |
|
-0.052 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 校正 |
4.4 |
4.4 |
92 |
|
0.014 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.6 |
0.0 |
1 |
|
-0.552 |
完成 |
|
|
| 综合 |
10.5 |
6.9 |
143 |
20841 |
-3.639 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
| GFC 左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
| 精车 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| U钻 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 磨R面 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 车孔 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚键 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 数控磨 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 镗孔 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 精车R |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 校正 |
6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 其它 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 综合 |
12 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
| GFC右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
| 精车 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| U钻 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 磨R面 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 铣半圆键 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 数控磨 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 镗孔 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 精车R |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 车凹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 校正 |
6.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 其它 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 综合 |
11 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2010年2月份生产过程质量分析 |
|
|
1、一车间完成曲轴26286套，综合成品率995.96‰。其中K157FM曲轴17700套，成品率997.13‰；X9176-ET曲轴5442套，成品率995.7‰；GS125Q曲轴3144套，成品率为989.83%；
本月生产过程存在问题：本月K157FM（大长江）曲柄精车R/车孔产生不合格品27件，占不合格品总数的26.5%，主要是零件中心距和平行度超差。原因是：1、操作工在装夹零件时，零件表面及工装表面的杂物及铁屑没有擦干净；2、定位棒及定位套没有及时更换。措施：1、装夹零件前，将零件表面及工装表面的杂物及铁屑用气枪吹干净。2、按照周期及时更换定位棒及定位套。 |
|
2、二车间完成曲轴23501套，综合成品率994‰。其中AN125曲轴732套，成品率996.6‰；XC721曲轴8457套，成品率996.2‰；AX100曲轴1728套，成品率996‰；847026曲轴3429套，成品率995.2‰，590520曲轴1789套，成品率990.‰，GA5曲轴576套，成品率994‰。
本月生产过程存在问题：车间产生废品最多的工序是校正工序，占废品总数的27.5%，其次是数控磨工序。本月通过调整GA5压合工装，再未出现压伤件废品。数控磨工序废品较上月有所增加，主要原因是增加了新工人，由于技术等各方面不熟练，产生废品较多。措施：加强新员工现场培训，提高其质量意识和操作水平。 |
|
3、三车间完成曲轴32482套，综合成品率989‰。8850110045曲轴3960套，成品率995‰,8861200001曲轴14950套，成品率993‰。4191248曲轴4860套，成品率990‰，SC4160479曲轴7020套，成品率990‰，886128004曲轴3000套，成品率990‰。
本月通过不断加强废品较多的数控磨工序的过程控制和考核，要求操作工对所加工的产品必须严格根据作业指书要求进行全检后转入下工序，使本月数控磨工序废品和返工修件明显减少，操作工质量意识有较大提高。内孔磨工序出现的投销子件通过反复配对、校正，废品率比上月降低。措施：加强新员工培训，加强过程控制。 |
|
|
4、四车间共生产连杆155801件，成品率999.17‰，曲柄销145466件，成品率999.37‰，调质高频曲柄368743件，成品率999.45‰，轴类生产20333件，成品率996.88‰.存在问题：高频淬火机床性能不稳定，电压不稳、连续加热等易造成烧伤，已连续几个月出现的问题感应器在加热过程中易发生翘曲变形，导致感应器与工件之间的间隙变得不均匀，间隙过小，工作与感应器之间易发生放电现象，从而导致工件烧伤。措施：申请更新设备，增强设备的稳定性。感应器增加自身冷却装置。
|
|
|
5、五车间生产连杆148459件，综合成品率992.21‰；其中12F6连杆23142件，成品率992.92‰；大长江157连杆14430件，成品率994.14‰；KRF连杆7833件，成品率992.27‰；GFC连杆3271件，成品率994.83‰；8861200001连杆14873件，成品率993.99‰。
本月多个品种质量指标未完成，产品质量还是不稳定，和上月相比没有明显改观，今后还需要不断地进行改进，加强过程质量控制，培训新入职员工尽快提高质量意识，稳定品质。 |
|
|
| 6、六车间共生产偏心轴14500支，成品率991‰，本月各品种指标均能完成，无大的波动，存在问题：1、C轴由于月底完工，有3个废品没有入账；2、C1轴任务量小，指标完成有所困难，幅度不大；3、其它品种正常。措施：1、严格按规定用废品调设备；2、发现设备精度不高或达不到技术要求，禁止使用；3、专人负责进行加工生产，利于产品质量过程控制。通过以上措施，确保下月质量指标，降低指标，提高成品率。 |
|
|
| 7、七车间完成各类曲柄38911件，综合交检合格率999.13‰，本月质量稳定。 |
|
|
8、九车间完成42002套。综合成品率994.4‰。其中大长江157曲轴30456套，成品率995.1‰，KRF曲轴7092套，成品率995.4‰。N3H曲轴1382套，综合成品率993.5‰。
本月产品质量比较稳定，右曲柄镗孔工序废品较多，主要是设备不稳定，工装基准不平使不良品增加，经维修后比较正常。措施：加强设备例保，加强工装维护，加强新员工培训，提高成品率。 |
|
|
| 9、十车间完成各种曲柄毛坯100277件，合格率994.2‰，；完成连杆毛坯59532件，合格率969.4‰。存在问题：HA1曲柄因制坯原因，杆部有叠纹，造成后工序废品较多。846267左柄因形状特殊，操作难度大，内端面叠纹太多，应进一步改进工艺。由于调试630T压力机不成功，造成GS150曲柄废品较多，用400T压力机压力不足，质量难以保证，缺料太多。本月KWKF连杆错模严重，且上下模不一样长，加工后壁厚差超差，造成废品较多。措施：针对近期的质量状况，车间要下一步加强模具管理及工序控制，连杆重点控制错模现象的发生，曲柄重点控制制坯工序及碰磕问题。按时进行质量意识培训，争取车间产品质量整体有所提高。 |
|
|
| 10、十一车间完成曲轴26676套。HA1曲轴15300套，成品率995‰。100T曲轴1818套，成品率992.6‰,GY6轴5800套，成品率993‰。存在问题：本月镗孔工序产生废品较多，主要原因是镗孔中心距超差，由于生产任务量大，急需件时，由外车间人员帮工，由于经验不足和左柄壁薄，加工时易变形，造成废品较多。数控车和U钻工序废品也较多，主要是新工人较多，经验不足造成。措施：加强新员工培训，加大镗孔检查力度，加强设备维护，提高员工的综合素质。 |
|
|
|
|
|
品保部
2010年03月16日 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
