| 2009年2月份各品种工序废品率 |
|
| 2010年03月份车间主要产品工序废品率图 |
|
| 生产单位：一车间 |
|
|
| K157FM（大长江）左曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.2 |
0.2 |
4 |
16800 |
0.036 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 钻工艺孔 |
0.1 |
0.2 |
4 |
|
0.136 |
未完成 |
|
|
| 插齿 |
0.2 |
0.8 |
13 |
|
0.568 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.3 |
5 |
|
0.195 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
1.6 |
27 |
|
0.994 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
1.3 |
4.3 |
72 |
|
2.951 |
未完成 |
|
|
| 车R车孔 |
0.9 |
0.2 |
4 |
|
-0.664 |
完成 |
|
|
| 铣键槽 |
0.6 |
0.2 |
4 |
|
-0.364 |
完成 |
|
|
| 磨锥 |
0.1 |
0.1 |
2 |
|
0.018 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
1 |
|
-0.141 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5 |
8.0 |
136 |
16936 |
3.030 |
未完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：一车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| K157FM（大长江）右曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.2 |
0.7 |
12 |
16800 |
0.512 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.1 |
1 |
|
-0.541 |
完成 |
|
|
| 钻工艺孔 |
0.1 |
0.4 |
7 |
|
0.315 |
未完成 |
|
|
| 钻深孔 |
0.6 |
0.4 |
6 |
|
-0.244 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.8 |
13 |
|
0.671 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.7 |
0.2 |
3 |
|
-0.522 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
1.3 |
0.4 |
7 |
|
-0.885 |
完成 |
|
|
| 铣键 |
0.5 |
0.1 |
1 |
|
-0.441 |
完成 |
|
|
| 钻斜孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.1 |
2 |
|
-0.081 |
完成 |
|
|
| 综合 |
5 |
3.1 |
52 |
16852 |
-1.914 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产车间：二车间 |
|
|
|
|
|
| AX100左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 铣半圆键 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 数控磨 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 精车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
5 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| AX100右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 数控车 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻销孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车R |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 铣半圆键 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 数控磨 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 精车 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 校正 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
5 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
   
|
|
| 848776/3左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.5 |
1 |
2069 |
-0.121 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.5 |
1 |
|
0.179 |
未完成 |
|
|
| 钻配重孔 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 搓花键 |
0.2 |
0.5 |
1 |
|
0.279 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
4.3 |
9 |
|
4.114 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500
|
完成 |
|
|
| 镗孔 |
2 |
0.0 |
|
|
-2.000
|
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.5 |
1 |
|
0.279 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
6 |
1.9 |
4 |
|
-4.082 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 综合 |
12 |
8.1 |
17 |
2086 |
-3.850 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：二车间 |
|
| 848776/3右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 数控车 |
0.6 |
0.5 |
1 |
2069 |
-0.121 |
完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.6 |
0.0 |
|
|
-0.600 |
完成 |
|
|
| 车R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 钻配重孔 |
0.8 |
0.0 |
|
|
-0.800 |
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
1.9 |
4 |
|
0.917 |
未完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
0.5 |
1 |
|
-0.521 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
2 |
0.5 |
1 |
|
-1.521 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 校正 |
6.6 |
0.5 |
1 |
|
-6.121 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
4.8 |
10 |
|
4.292 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
14 |
8.6 |
18 |
2087 |
-5.375 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：三车间 |
|
| 8850110045左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.2 |
1.6 |
7 |
4409 |
1.388 |
未完成 |
|
|
| 钻销孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车R |
0 |
0.0 |
|
|
0.000
|
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.1 |
0.9 |
4 |
|
0.807 |
未完成 |
|
|
| 磨底径 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 磨杆 |
1 |
8.2 |
36 |
|
7.165 |
未完成 |
|
|
| 磨R |
0.6 |
0.7 |
3 |
|
0.080 |
未完成 |
|
|
| 磨孔 |
1 |
1.8 |
8 |
|
0.814 |
未完成 |
|
|
| 压合 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000
|
完成 |
|
|
| 校正 |
5.8 |
0.0 |
|
|
-5.800
|
完成 |
|
|
| 其它 |
0.9 |
0.9 |
4 |
|
0.007 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
11 |
14.1 |
62 |
4471 |
3.062 |
未完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
三车间 |
|
|
|
|
|
|
| 8850110045右曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 精车 |
0.2 |
0.9 |
4 |
4409 |
0.707 |
未完成 |
|
| 钻销孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
| 车R |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
| 车孔 |
0.1 |
2.3 |
10 |
|
2.168 |
未完成 |
|
| 铣半圆键 |
0.3 |
0.7 |
3 |
|
0.380 |
未完成 |
|
| 磨底径 |
1 |
0.0 |
|
|
-1.000
|
完成 |
|
| 滚螺纹 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
| 磨杆 |
0.7 |
3.4 |
15 |
|
2.702 |
未完成 |
|
| 磨R |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
| 磨孔 |
1 |
0.5 |
2 |
|
-0.546 |
完成 |
|
| 压合 |
0.7 |
0.0 |
|
|
-0.700 |
完成 |
|
| 校正 |
5.5 |
0.0 |
|
|
-5.500
|
完成 |
|
| 其它 |
0.9 |
0.0 |
|
|
-0.900 |
完成 |
|
| 综合 |
11 |
7.7 |
34 |
4443 |
-3.289 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| GFC连杆： |
|
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
0.7 |
5 |
7446 |
0.563 |
未完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
3 |
2.0 |
15 |
|
-1.010 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
3 |
5.0 |
38 |
|
2.042 |
未完成 |
|
|
| 珩大孔 |
2 |
0.5 |
4 |
|
-1.469 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
4 |
3.4 |
26 |
|
-0.550 |
完成 |
|
|
| 其它 |
1.5 |
0.4 |
3 |
|
-1.102 |
完成 |
|
|
| 综合 |
14 |
12.1 |
91 |
7537 |
-1.926 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| K157FM（大长江）连杆： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
0.1 |
2 |
21852 |
-0.009 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.1 |
0.0 |
|
|
-0.100 |
完成 |
|
|
| 镗小孔 |
0.1 |
1.7 |
37 |
|
1.583 |
未完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车小孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 磨大孔 |
1.2 |
0.8 |
18 |
|
-0.381 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
2.5 |
1.3 |
29 |
|
-1.181 |
完成 |
|
|
| 珩大孔 |
1.1 |
0.2 |
4 |
|
-0.918 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
2 |
1.8 |
40 |
|
-0.180 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.0 |
1 |
|
-0.455 |
完成 |
|
|
| 综合 |
8 |
6.0 |
131 |
21983 |
-2.041 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
五车间 |
|
|
|
|
|
|
| 157FM连杆： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 磨平面 |
0.2 |
0.0 |
|
14720 |
-0.200 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.3 |
0.0 |
|
|
-0.300 |
完成 |
|
|
| 镗小孔 |
0.3 |
0.7 |
10 |
|
0.374 |
未完成 |
|
|
| 磨大孔 |
2.2 |
1.6 |
24 |
|
-0.581 |
完成 |
|
|
| 磨小孔 |
2.2 |
1.9 |
28 |
|
-0.312 |
完成 |
|
|
| 珩大孔 |
1.4 |
0.5 |
7 |
|
-0.928 |
完成 |
|
|
| 珩小孔 |
1.5 |
2.4 |
35 |
|
0.860 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.5 |
0.3 |
4 |
|
-0.230 |
完成 |
|
|
| 综合 |
9 |
7.3 |
108 |
14828 |
-1.716 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位：五车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8861200001连杆： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
| 磨平面 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻大孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 钻小孔 |
0.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车大孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 车小孔 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨大孔 |
1.3 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 磨小孔 |
2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 珩大孔 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 珩小孔 |
1.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 其它 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| 综合 |
8 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
六车间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 801偏心2轴： |
|
|
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核
结论 |
|
|
| 精车 |
0.3 |
0.2 |
2 |
11000 |
-0.120 |
完成 |
|
|
| 钻中孔 |
0.3 |
0.2 |
2 |
|
-0.120 |
完成 |
|
|
| 铰中孔 |
0.3 |
0.1 |
1 |
|
-0.210 |
完成 |
|
|
| 精车偏心 |
0.5 |
0.2 |
2 |
|
-0.320 |
完成 |
|
|
| 钻大孔 |
1 |
0.2 |
2 |
|
-0.820 |
完成 |
|
|
| 车大孔 |
0.3 |
0.3 |
3 |
|
-0.030 |
完成 |
|
|
| 枪钻 |
0.3 |
0.4 |
4 |
|
0.060 |
未完成 |
|
|
| 铣扁 |
0.5 |
0.2 |
2 |
|
-0.320 |
完成 |
|
|
| 钻小孔 |
0.3 |
0.5 |
5 |
|
0.151 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.4 |
0.0 |
|
|
-0.400 |
完成 |
|
|
| 粗磨外圆 |
2 |
1.6 |
18 |
|
-0.378 |
完成 |
|
|
| 精磨外圆 |
4.6 |
3.2 |
35 |
|
-1.446 |
完成 |
|
|
| 磨偏心 |
1 |
1.1 |
12 |
|
0.081 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.7 |
8 |
|
0.521 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
12 |
8.7 |
96 |
11096 |
-3.348 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
九车间 |
|
|
|
|
|
| 157FM左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.5 |
0.3 |
4 |
14698 |
-0.230 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.4 |
0.1 |
2 |
|
-0.265 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0 |
0.3 |
4 |
|
0.270 |
未完成 |
|
|
| 钻、攻螺纹 |
0.8 |
0.3 |
5 |
|
-0.463 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
1.8 |
27 |
|
0.820 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
2.3 |
4.9 |
72 |
|
2.554 |
未完成 |
|
|
| 精车R |
0.5 |
0.1 |
1 |
|
-0.433 |
完成 |
|
|
| 铣键槽 |
0.3 |
0.3 |
5 |
|
0.037 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
1.0 |
15 |
|
0.811 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
6 |
9.1 |
135 |
14833 |
3.101 |
未完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
九车间 |
|
|
|
|
|
| 157FM右曲柄： |
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.3 |
0.8 |
12 |
14698 |
0.514 |
未完成 |
|
|
| U钻 |
0.2 |
0.5 |
7 |
|
0.275 |
未完成 |
|
|
| 粗车R |
0 |
0.0 |
|
|
0.000
|
完成 |
|
|
| 滚丝、键 |
0.8 |
0.9 |
13 |
|
0.081 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
1 |
0.2 |
3 |
|
-0.797 |
完成 |
|
|
| 镗孔 |
1 |
0.5 |
7 |
|
(0.525) |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.1 |
2 |
|
-0.064 |
完成 |
|
|
| 钻斜孔 |
0.3 |
0.5 |
7 |
|
0.175 |
未完成 |
|
|
| 其它 |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 综合 |
4 |
3.5 |
51 |
14749 |
(0.542) |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 四车间废品率指标完成情况： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 品种 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 曲柄 |
2 |
1.1
|
431 |
376266 |
-0.856 |
完成 |
|
|
|
| 曲柄销 |
1.5 |
1.7
|
262 |
151766 |
0.223 |
未完成 |
|
|
|
| 连杆 |
2.5 |
0.9 |
176 |
199639 |
-1.619 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 十车间主要产品废品率图 |
|
|
|
| 十车间主要产品的废品率指标情况 |
|
|
| 品种 |
指标（‰） |
实际（‰） |
废品数 |
产量 |
增减（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| D1C左曲柄 |
5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| D1C右曲柄 |
5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| D1C连杆 |
32 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
| GFC左曲柄 |
4 |
4.8 |
31 |
6458 |
0.777 |
未完成 |
|
|
| GFC右曲柄 |
6 |
5.0 |
33 |
6616 |
-1.037 |
完成 |
|
|
| GFC连杆 |
38 |
25.9 |
151 |
5670 |
####### |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
|
| HA1左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.6 |
0.5 |
9 |
17697 |
-0.094 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.2 |
4 |
|
-0.375 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500
|
完成 |
|
|
| 滚键 |
0.7 |
0.2 |
3 |
|
-0.531 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
0.3 |
6 |
|
0.138 |
未完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
1.9 |
33 |
|
1.257 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
0.3 |
6 |
|
-0.362 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.1 |
0.1 |
1 |
|
-0.044 |
完成 |
|
|
| 校正 |
2 |
0.6 |
11 |
|
-1.381 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.6 |
0.2 |
4 |
|
-0.375 |
完成 |
|
|
| 综合 |
7 |
4.3 |
77 |
17774 |
-2.668 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
|
| HA1右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
|
|
| 精车 |
0.6 |
0.4 |
8 |
17697 |
-0.151 |
完成 |
|
|
| U钻 |
0.6 |
0.3 |
6 |
|
-0.263 |
完成 |
|
|
| 粗车R |
0.2 |
0.0 |
|
|
-0.200 |
完成 |
|
|
| 车孔 |
0.5 |
0.0 |
|
|
-0.500
|
完成 |
|
|
| 铣半圆键 |
1 |
0.3 |
5 |
|
-0.719 |
完成 |
|
|
| 滚螺纹 |
1 |
0.5 |
9 |
|
-0.495 |
完成 |
|
|
| 数控磨 |
0.6 |
1.4 |
25 |
|
0.803 |
未完成 |
|
|
| 镗孔 |
0.7 |
0.6 |
10 |
|
-0.139 |
完成 |
|
|
| 精车R |
0.1 |
0.1 |
1 |
|
-0.044 |
完成 |
|
|
| 压合 |
0.2 |
0.2 |
4 |
|
0.025 |
未完成 |
|
|
| 校正 |
4.4 |
1.5 |
27 |
|
-2.885 |
完成 |
|
|
| 其它 |
0.6 |
1.4 |
25 |
|
0.803 |
未完成 |
|
|
| 综合 |
10.5 |
6.7 |
120 |
17817 |
-3.765 |
完成 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
| GFC 左曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
| 精车 |
0.7 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| U钻 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 磨R面 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 车孔 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚键 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 数控磨 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 镗孔 |
0.8 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 精车R |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 校正 |
6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 其它 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 综合 |
12 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 生产单位： |
十一车间 |
|
|
|
|
|
| GFC右曲柄： |
|
|
|
|
|
| 工序名称 |
指标
（‰） |
实际
（‰） |
废品数 |
产量 |
增减
（‰） |
考核结论 |
|
| 精车 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| U钻 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 磨R面 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 铣半圆键 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 滚螺纹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 数控磨 |
1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 镗孔 |
0.6 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 精车R |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 车凹 |
0.2 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 压合 |
0.1 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 校正 |
6.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 其它 |
0.5 |
#DIV/0! |
|
|
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
| 综合 |
11 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
#DIV/0! |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2010年3月份生产过程质量分析 |
|
|
1、一车间完成曲轴30660套，综合成品率988.36‰。其中K157FM曲轴16800套，成品率988.93‰；X9176-ET曲轴5716套，成品率991.16‰；XC721曲轴4800套，成品率为988.3%；
本月生产过程存在问题：K157FM（大长江）曲柄精车R/车孔产生不合格品50件，占不合格品总数的26.6%，主要是零件中心距和平行度超差，压合后无法校正。分析原因：1、新工人出徒，操作时没有擦净零件；2、定位棒及定位套没有及时更换。措施：1、培训操作工，装夹零件前，将零件表面及工装表面的杂物及铁屑用气枪吹干净。2、按照周期及时更换定位棒及定位套。3、加强新员工培训。 |
|
| 2、二车间完成曲轴26000套，综合成品率994.6‰。其中AN125曲轴10884套，成品率996.4‰；XC721曲轴5161套，成品率995‰；QS150T曲轴360套，成品率995.9‰；847026曲轴4168套，成品率993.9‰，848776曲轴1729套，成品率990.5‰，GA5曲轴2840套，成品率993.5‰。本月生产过程存在问题：车间产生废品最多的工序是校正工序，占废品总数的27.08%，较上月减少0.42%，三月份通过重点控制AN125、XC721曲柄镗孔工序，使这两个品种校正成品率有较大提高。本月滚丝工序废品较上月有所增加，主要原因又增加新工人，由于技术等各方面不熟练，产生废品较多，今后需加强现场培训，提高其质量意识和操作水平。措施：加强新员工现场培训，提高其质量意识和操作水平。 |
|
3、三车间完成曲轴35129套，综合成品率991‰。8850110045曲轴4409套，成品率989‰,8861200001曲轴8430套，成品率993‰。4191248曲轴3259套，成品率989‰，8856550008曲轴1047套，成品率990‰，886128004曲轴2098套，成品率993‰。
本月通过控制易出废品的工序：数控磨工序、内孔磨工序。投销子件打出中心距与平行，与好件重新配对，废品件相对减少。措施：加强新员工培训，加强过程控制。 |
|
|
4、四车间共生产连杆199639件，成品率998.6‰，曲柄销151766件，成品率998.27‰，调质高频曲柄376266件，成品率998.85‰，轴类生产8207件，成品率998.9‰.存在问题：本月157和KRF曲柄销产量大，由于材料成分原因，心部硬度很难达到技术要求，造成废品较多；偏心轴烧伤问题较严重，设备陈旧，性能不稳定是主要原因。措施：积极地维护设备，定期对设备进行例保，别一方面，着手研究对工装进行改造。
|
|
|
5、五车间生产连杆174559件，综合成品率991.7‰；其中12F6连杆21852件，成品率992‰；大长江157连杆14720件，成品率992.7‰；KRF连杆8974件，成品率993.2‰；GFC连杆7446件，成品率987.9‰；8861200001连杆19769件，成品率993.4‰。
本月多个品种质量指标未完成，原因主要是本月产量大，人员不稳定，品种多，更换工装频繁，今后还需要不断地进行改进，加强过程质量控制，培训新入职员工提高质量意识，尽快提高操作技能，稳定产品品质。 |
|
|
| 6、六车间共生产偏心轴11000支，成品率990‰。存在问题：本月传动轴没有完成指标，其它品种正常。主要原因：1、生产加工工艺不成熟；2、生产不顺畅，粗精车合并，生产期短；3、操作工不熟练；4、小批量加工，调试设备废品太多。措施：1、严格按规定用废品调设备；2、发现设备精度不高或达不到技术要求，未调整好之前禁止使用。通过以上措施，确保下月质量指标，降低指标，提高成品率。 |
|
| 7、七车间完成各类曲柄34900件，综合交检合格率999.89‰，本月质量稳定。 |
|
| 8、九车间完成49856套。综合成品率994.4‰。其中大长江157曲轴29396套，成品率997.2‰，KRF曲轴16616套，成品率995.6‰。GY6曲轴1400套，综合成品率977‰。本月产品质量比较稳定，GY6产品废品较多，主要是精车R并镗孔，因工装和设备都需要调整，产生废品较多。措施：加强设备例保，加强工装维护，加强新员工培训，提高成品率。 |
|
| 9、十车间完成各种曲柄毛坯108728件，合格率995‰，；完成连杆毛坯47820件，合格率964‰。存在问题：1、连杆错模现象仍然存在；2、KRH左柄流线不良，造成退货。措施：车间召开专题会议进行整改，对切边模进行重新验证，彻底解决。2、针对KRH流线问题，车间会同技术中心、品保部进行整改。车间要加强工序控制能力，提前分析可能出现的问题，尽量把问题消灭在萌牙状态，进一步提高产品质量。 |
|
|
| 10、十一车间完成曲轴29603套。HA1曲轴17697套，成品率994‰。GFC曲轴4500套，成品率989‰，100T曲轴3136套，成品率993‰,GY6轴2470套，成品率994‰。存在问题：本月镗孔工序产生废品较多，主要原因是镗孔中心距超差；精磨和滚丝工序废品也较多，主要原因是新工人较多，经验不足造成。措施：加强新员工培训，加大镗孔检查力度，加强设备维护，提高员工的综合素质。 |
|
|
|
|
|
品保部
2010年04月16日 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
